当前，由货讯通（CargoSmart）发起的航运商业网络GSBN（GlobalShippingBusinessNetwork）和马士基与IBM主导的TradeLens平台，都将目光锁定在了提单电子化的问题上。这种应用有一些显而易见的价值，例如可以减少纸质单证流转成本、可以加快提单传递、可以更方便地开展包括提单质押等金融服务，可以提升供应链的透明度、减少瞒报风险等。但是笔者认为此类应用目前的“格局”还不够大，对于“门到门”的多式联运服务而言，海运只是其中的一个环节，真要实现电子化提单，一定是指多式联运提单，而非海运提单，因此这类区块链项目应当大量吸收、铁路、物流等海运以外的主体加入，才有可能真的撼动现有的商业模式。1.北京可上门提货（量大可以免费提货）
2.运费可做到付（不收服务费，和现付一样）
3.提供控货和购买业务（是货值的千分之四）
4.上海送货上门服务。
5.限时派送服务（在规定的时间内送到客户手中）
6.代理易碎品打木架，木箱，纸箱，防水膜等包装业务。
双11结束后，天猫把老张（张晔）和我们几个事业部的高管叫到杭州开会商讨，但是没想到这个复盘会根本不是商量式的，而是直接公布结果，因此完全没有谈的余地。来自易果的一位朋友告诉朱思码记，截止218年对开云象供应链前，易果鲜生过去13年来一直都是一家以TOC业务为核心的生鲜电商平台。天猫超市-生鲜频道作为5年前阿里投资部战略投资易果时附赠的大礼，但由于天猫实力的不断壮大，使得这个手淘二级入口与运营权的价值飞速上涨。