快递市场跟随电商经历了爆发式的增长，民营快递迅速成长，形成了以顺丰+三通一达为龙头的寡头市场。随着快递量增速换挡，快递价格企稳，行业竞争进入白热化，CR8显著提升的同时，龙头也呈现出分化趋势。基于行业目前所处的发展阶段和特点，成本仍然是快递基本面分析的重点，随着行业的逐渐成熟，企业扩张将越来越依赖自身经营性现金流的支撑，快递基本面分析需要结合成本与现金流的双重视角。因此，本文将从成本、现金流两个角度，深入分析龙头分化的核心逻辑。
(1)商品性。
运输所提供的产品是一种特殊形态的产品一一“空间位移”，其产品形态是改变运输对象在空间上的位移，产品单位是“人公里”和“吨公里”，运输产品的商品属性是通过产品使用人在运输市场的购买行为后实现的。
(2)服务性。
运输业属于第三产业，是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量，又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求，遵循“旅客第—，用户至上”的原则，为产品使用人提供安全、便捷、舒适、正点的优质服务。
2、中小型企业货运企业主要的客户群体，多票多件的主体，有些是有着固定期限的结算周期，同时这部分在有特殊运输要求时也会选择快递，比如样品之类。3、中大型企业货运企业的大客户群体，这些大型企业多半是货运企业的合同客户，结算客户，有着专职的服务人员与固定的服务资源，大票大件多票多件为主体，这部分企业的货物多是通过货运企业发放，快递业主要以特殊运输为主，除去样品，比如一些在时间要求较快的物品是会选用快递公司的。
北京到广东肇庆货物运输
2、中小型企业货运企业主要的客户群体，多票多件的主体，有些是有着固定期限的结算周期，同时这部分在有特殊运输要求时也会选择快递，比如样品之类。3、中大型企业货运企业的大客户群体，这些大型企业多半是货运企业的合同客户，结算客户，有着专职的服务人员与固定的服务资源，大票大件多票多件为主体，这部分企业的货物多是通过货运企业发放，快递业主要以特殊运输为主，除去样品，比如一些在时间要求较快的物品是会选用快递公司的。
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