由于货物轻重不等，按下列公式计算：
重货：按货物的实际重量计算
重泡货：体积(长×宽×高×200)=重量
轻泡货：体积(长×宽×200)=重量
注意：
1、以上表格带*的城市可上门提货送货上门，货多可打折;
2、每件货物收取服务费15元，超过10件货物每件收取服务费10元;
3、以上送货范围限市区，送达时间为3-6个工作日;
4、属国家规定的违禁品本公司概不托运，易碎物品必须做木箱包装;
5、每票最低收费50元(注：运费不足50元按50元结算);
6、提供保价服务费率按1%收取，易碎物品不予报价;
7、铁路快运营业部全天24小时为您提供货物查询;
8、泡物可按下列公式计算：体积重量=(长×宽×高)×CM 200
9、 大货价格可优惠5%~20%。
10、 保险费1%请自动声明价值。
北京航空货运报价,空运价格表
表格--单位：元/KG
|
航线 |
最低－票 |
45KG以下 |
45KG以上 |
100KG以上
|
500KG以上 |
|
北京 |
240.0 |
6.5/kg |
5.5/kg |
2.8/kg |
2.6/kg |
|
重庆/成都 |
240.0 |
8.5/kg |
7.5/kg |
5.5/kg |
5.3/kg |
|
天津 |
240.0 |
6.5/kg |
5.5/kg |
3.5/kg |
3.2/kg |
|
广州 |
240.0 |
6.5/kg |
5.5/kg |
3.5/kg |
3.2/kg |
|
深圳 |
240.0 |
6.5/kg |
5.5/kg |
3.5/kg |
3.2/kg |
|
珠海 |
240.0 |
7.5/kg |
6.5/kg |
4.5/kg |
4.2/kg |
|
太原 |
240.0 |
6.1/kg |
5.5/kg |
4.5/kg |
4.0/kg |
|
武汉 |
240.0 |
6.6/kg |
4.5/kg |
3.5/kg |
3.3/kg |
|
沈阳 |
260.0 |
7.2/kg |
6.8/kg |
5.5/kg |
5.0/kg |
|
长春 |
260.0 |
7.5/kg |
7.0/kg |
6.0/kg |
5.5/kg |
|
哈尔滨 |
260.0 |
8.5/kg |
7.5/kg |
6.5/kg |
5.5/kg |
|
汕头 |
240.0 |
5.5/kg |
5.0/kg |
4.3/kg |
3.8/kg |
|
郑州 |
240.0 |
5.0/kg |
4.5/kg |
3.5/kg |
3.0/kg |
|
西安 |
260.0 |
6.5/kg |
5.5/kg |
3.5/kg |
3.0/kg |
|
海口 |
240.0 |
8.0/kg |
7.6/kg |
4.5/kg |
4.0/kg |
|
福州 |
240.0 |
5.0/kg |
4.5/kg |
3.5/kg |
3.0/kg |
|
厦门 |
240.0 |
5.0/kg |
4.5/kg |
3.5/kg |
3.0/kg |
|
济南 |
240.0 |
5.7/kg |
4.6/kg |
3.8/kg |
3.6/kg |
|
烟台 |
240.0 |
5.7/kg |
4.5/kg |
3.8/kg |
3.6/kg |
|
青岛 |
240.0 |
5.1/kg |
4.0/kg |
3.0/kg |
2.8/kg |
|
昆明 |
260.0 |
8.9/kg |
7.5/kg |
4.8/kg |
4.5/kg |
|
贵阳 |
260.0 |
8.0/kg |
7.5/kg |
5.5/kg |
5.0/kg |
|
桂林 |
260.0 |
7.7/kg |
5.6/kg |
3.8/kg |
3.0/kg |
|
南宁 |
260.0 |
8.9/kg |
7.0/kg |
5.0/kg |
4.2/kg |
|
大连 |
260.0 |
6.4/kg |
4.5/kg |
3.8/kg |
3.5/kg |
|
晋江 |
240.0 |
5.2/kg |
4.2/kg |
3.8/kg |
3.2/kg |
|
乌鲁木齐 |
280.0 |
11.0/kg |
9.2/kg |
7.5/kg |
7.5/kg |
|
北海 |
240.0 |
6.2/kg |
4.8/kg |
4.4/kg |
4.0/kg |
|
长沙 |
240.0 |
5.1/kg |
4.5/kg |
3.0/kg |
2.8/kg |
|
银川 |
260.0 |
6.3/kg |
5.5/kg |
5.3/kg |
4.2/kg |
|
三亚 |
240.0 |
4.5/kg |
4.0/kg |
3.8/kg |
3.6/kg |
|
石家庄 |
240.0 |
5.5/kg |
5.0/kg |
4.5/kg |
3.8/kg |
|
兰州 |
260.0 |
8.6/kg |
7.8/kg |
6.2/kg |
5.0/kg |
|
包头 |
240.0 |
11.4/kg |
9.5/kg |
6.5/kg |
4.2/kg |
|
威海 |
240.0 |
8.0/kg |
7.5/kg |
5.8/kg |
5.5/kg |
|
西双版纳 |
260.0 |
11.0/kg |
10/kg |
9.0/kg |
8.5/kg |
|
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空运操作流程
空运操作流程，可以分成国内空运操作流程和国际空运操作流程，而国际空运操作流程又有空运进口流程和空运出口流程，并且地方不同，流程也会有细小差距，在这里，就为大家讲述一下空运操作流程的大致状况吧。
首先，大家必须明确，绝对禁止的危险空运物品是不能空运的。要是你要空运的是危险物品，那么，恭喜你，下面的空运操作流程就不用再看了……
空运操作流程：
1.货物委托
货物委托书上需注明发货人、收货人、目的地、预配航班日及航空公司、目的地、件数、重量、体积以及运价。各外贸公司及工贸企业在备齐货物，收到开来的信用证经审核（或经修改）无误后，就可办理托运，即按信用证和合同内有关装运条款，以及货物名称、件数、装运日期、目的地等填写《托运单》并提供有关单证，送交外运公司作为订航班的依据。
2.需要的单证
报关资料需有：A:报关单，B:核销单， C:报关委托书 D:发票invoice E:装箱单packinglist F:换单凭证/电子转单信息 G:许可证书 H:其他根据需要提供。（A、B、C、D、E 这5个证件是必须提供的）
3.定仓
A.当天报关，当天下午的飞机，通常叫做现场，做现场的货物一般要求上午9点左右货单送入机场，因为上午报好关后要配下午的飞机，晚上9点以后的飞机货最迟在下午1点左右货单送到机场。
B.配第二天的飞机一般要求货单最迟在当天下午2点以前必须到达机场，因为海关一般要求在下午2：30点以前必须把报关信息预录到海关电脑系统里。
C.特别急的货物，为了配上最快的航班，在单已到机场时，货物还未入仓库，可先去报关，这种做法叫做预报关，预报关是按客户报过来的重量打在提单上去报的，所以要求报过来的重量与实际进仓库的重量误差率控制在3％以内，误差太大会影响交货及核销。
预报关的货物必须在飞机起飞前6小时送入仓库。货入仓库后我司操作把客人实际到仓库后秤出来的重量与体积报给客人确认，客人有要求的，可传真仓库入库单给客人。
4.安检
顾名思义，空运货物的安全检测。化工品需提供化工品检定书或DGN报告，化工品检定书或DGN报告是化工研究院出具此化工品符合航空出货要求的证书。主要是指该货物对航空运输无危害性、无毒、非易爆易燃的，并符合包装要求的。不符合要求的属危险品，危险品是专门按危险品的运价及出货方式出货的。现在航空公司对液体一般是禁运的，因为液体易燃及泄漏的。
5.打板
低板限量4.5T(4500kg)限体积12m3
中板限量4.8T或6T(4800kg或6000kg)限体积14--15m3
高板限量6.5T(6500kg)限体积18m3
箱子重量在800—1300kg限体积3m3
一块板上，一般是重货与抛货装在一起的，这样可吃抛。
6.随机
有的货物客人要求随机发票、装箱单、产地证（证明货物原产地的）、熏蒸证明(证明木质包装是不会生虫的)等，是提供给国外客人清关用的。产地证，熏蒸证明一般要求客人用快件寄给收货人，客人一定要求随机的需出具书面包涵（内容大致是如发生遗失，责任客人自负）因为做随机容易遗失，发票、装箱单弄丢了，补个复印件可清关，但产地证，熏蒸证明，一定要正本才可清关，所以弄丢了较麻烦。出代理的货物一般要求附上分运单。
7.运单（总运单/分单）
货物装机完毕，由中国民航签发航空总运单，外运公司签发航空分运单，航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交给发货人，第二份由外运公司留存，第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。
8.通知
发出装运通知。货物装机后，即可向买方发出装运通知，以便对方准备付款、赎单、办理收货
附：
国际空运流程：
发货人下单---客服专员---委托书---订舱---进仓通知---单证进仓---货物进仓----核对数据---提单确认---制单----报关----海关预录---申报---海关审单---查验---放行----打板/装箱---排仓---装机---航班起飞----途中跟踪---到达机场---目的港清关---提取货物----核销单退回---发货人核销
国内空运流程：
发货人下单---客服专员---通知提货---订舱---安排航班---上门提货---核对货物数据---制单----机场货站交货---安检---放行---打板/装箱---装机---航班起飞---途中跟踪---到达对方机场---机场理货---提取货物---配送货物----收货人签收---原单返回发货人
分析原因，报告认为从这人员的社会地位低、工作风险大、工作环境艰苦、整体技能水平不高有关。
目前在社会上，很多快运员被认为是临时的打工者，工作技术含量低，得不到社会认可与尊重;政府和企业近年来虽有提供培训，但投入有限，缺乏体系化、延续性培训，整体从业人员素质提升远远落后于行业规模增长速度。以快运员构成为例，年纪普遍不大，以20、30的男性为主，学历主要是中专/高中/技校，他们接受能力较强，渴望技能的提升。
除此之外，工作环境艰苦，工作时间长，使得物流从业人员流动性相对较大。调查显示，近八成一线快运员日均工作9-10小时，有些甚至12小时以上。
在政策方面，目前全国有70多个城市禁止三轮车上路，三轮车遭遇政策“红灯”。
以上因素都加剧了快运员从业人员的流失。报告统计显示，近一半一线快运员干不满一年就离职。快运站点迅速扩张，基层管理人员人才严重缺乏，供需不匹配矛盾日益凸显。
大数据和新技术加速提升物流业含金量
报告预测，未来几年内我国电商物流包裹数量有望达到1000亿个，日均处理件量将超过3亿，从业人员将近600万人，而中国自2015年已经过人口拐点，未来到哪里去找这样一支送货大军?
根据马尔萨斯弹簧理论，当人力成本高于机器时，替代一定会发生。针对人力成本与效率困境，电商物流的自动化战略最先出现在仓储与分拣领域，2014年至今，继顺丰速递之后，圆通、中通、韵达也都纷纷上马了自动分拣设备项目，2016年圆通金华分拨中心投入的全自动分拣设备，每小时可以分拣一万个包裹。此外，机器人也在加速使用，阿里旗下菜鸟网络的多个仓内已经投入机器人。在末端配送领域，菜鸟网络、UPS、亚马逊、顺丰等企业也都开始了送货无人机的试点与实际应用。
其次共享物流、社会化物流将成为未来趋势，因为没有任何一个直营企业可以包揽全部业务。平台经济下供应链协调问题的解决之道，物流的协调问题本质上是一个信息对称和运筹问题，一旦信息对称达到一定程度，社会化物流将与直营没有本质区别。
随着大数据和新技术创业的智能化进一步带动行业含金量提升，物流企业开有较多大数据、自动化、智能化领域的人才和科学家需求。报告乐观分析，可以预见到，10年内，电商物流行业会向技术工种过度，中国快运员有望向美国一样成为体面受尊重的职业;对社会发展来说，相比生产线工种，快运员服务意识更强，可以成为服务型社会的推动者。