1.可上门提货（量大可以免费提货）
2.运费可做到付（不收服务费，）
3.提供控货和购买业务（是货值的千分之四）
4.拉萨送货上门服务。
5.限时派送服务（在规定的时间内送到客户手中）
6.代理易碎品打木架，木箱，纸箱，防水膜等包装业务。
两者对比起来，申通其实需要顾及到自身的快递业务，而如今申通宣布快运项目放缓也正说明了这一点。所以，在此情况之下，快捷快递被抛弃也在情理之中。顺势而为，快捷快递们或能突围快捷快递困境不仅仅是一个个例，在德邦通达系、顺丰等物流巨头前后伏击下，网络覆盖相对弱势，品牌接受度和市场占有率中小快递时刻面临着订单压力。早在快捷快递出事之前，天天快递、全峰快递因为压力，而出现不同程度的亏算，如今这两家快递企业已经被收购。北京到景德镇鲜花水果空运当日抵达 据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。在2017年供给侧改革创新的大背景下，乘龙汽车以客户为中心，在产品、服务、车队运营管理三个方面进行了创新与布局。产品创新方面，不仅表现在乘龙汽车集中发布了三大平台、五大系列新品，更体现在乘龙汽车将未来前沿科技应用到了，尤其是在智能驾驶方面，乘龙汽车已经布局智能驾驶，目前乘龙H7、T7产品上已搭载了ECAS、AEBS、LDWS、FCW、ASR等一系列前沿智能科技，据悉下一步乘龙汽车将率先在乘龙H7、T7产品上实现智能驾驶。
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