1.可上门提货（量大可以免费提货）
2.运费可做到付（不收服务费，）
3.提供控货和购买业务（是货值的千分之四）
4.拉萨送货上门服务。
5.限时派送服务（在规定的时间内送到客户手中）
6.代理易碎品打木架，木箱，纸箱，防水膜等包装业务。
平均的补货能力一周大概4.7左右，每半年提高0.1。们上半年看是4.7，下半年可能就4.8，说明前端的补货频率大趋势不断加强。们的单车平均票数是6.5，但世界平均水平大概在15到16。内一票的物流成本高昂，很大一个原因是单车能跑的票数太低。成因很多，比如说零售商集约度，密集程度高的区域可配送的门店较多，可以极大提高单车配送的票数。同时城市还有一个问题，就是道路交通对大货车不够友好。很多网点分布在狭窄街道胡同，装载量大的货车停靠就成问题。新机场到合肥速递当日抵达 同城物流的分类对于同城物流的理解，众多专家从不同的角度出发给出了不同的解释。在采访中，长期在这个领域工作和研究的业内专家深圳易流科技有限公司高级顾问南兴，从服务对象的角度给出了同城物流的分类并分析了同城物流的发展状况。南兴将同城物流服务的对象大体分为三大类：工厂、商业企业、个人客户。工厂客户即各类制造业企业。生产企业的物流大体分三类：供应物流、生产物流、销售物流。供应物流和生产物流主要和企业的供应链管理、生产模式等有关，与们此次讨论的主题关联不大。相比较而言，对于已处于可解决范畴内的问题，机器学习可以基于训练数据库自动执行操作(本文后续关于督学习的部分将对此进行讨论)。基于其允许任务自动执行这一特性，人工智能尤其是机器学习对许多供应链管理人员来说都是一项值得关注的重要技术。对于今天的许多企业来讲，制定并实施供应链相关的人工智能战略，将使其随着技术的逐渐成熟，提升自身的生产力、速度与效率。一、人工智能的发展现状人工智能近期的迅猛发展，得益于以下因素的共同作用。
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