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资本是企业发展的助推器，对一向偏“重”的物流行业来说，资本的力量尤为重要。回望即将过去的219年，不得不让人感叹，这仍是物流行业颇为艰难的一年，但是，也极有可能是未来几年略为好过的一年了。毕竟，寒冬已至，任何身处市场经济下的行业、企业都无法脱离大环境空谈发展。对中小物流企业而言，这是艰难维生的一年：离场、出局、破产、退出、停摆、停网、裁撤、缩减……这些无奈的字眼在物流业发展前进的洪流中更加令人唏嘘；在这其中，有在物流业摸爬滚打十数年的老牌企业；也有曾物流新模式潮流的开拓者；还有大型企业旗下的快递业务板块……究其原因，市场变化、企业转型、战略调整等都有可能是原因之一，同时不容忽视的，还有资本。
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各级邮政管理部门要切实提高站位，结合不忘初心、牢记使命主题教育，将集中整治工作作为岁末年初重点工作高位推进。国家邮政局将组织开展跨区域交叉互查，将集中整治作为重点督查内容，对检查发现的问题依法查处，将集中整治工作开展情况纳入年底寄递安全综治考评和省级班子绩效考核。同时，还将加强责任考核和工作情况通报，对责任不落实、搞形式、走过场，集中整治推动不力导致发生重大安全责任事故的，予以严肃追责问责。
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的新规定为“职业索赔”关闭大门实际上，在线和线下都有与周某相同的“职业吃货”。她们在网上平台（例如在线购物和外卖）上疯狂地下订单。收到货后，她们立即申请“仅退款”，不退货，然后通过投诉妥协威胁商人。互联网法律大会在219年发布的行业观察报告指出，职业索赔影响了商家，平台，监管机构和部门等多方，扰乱了市场商业环境，并侵害了消费者合法权利保护的资源。将来，“职业索赔人”通过恶意投诉获利的大门将关闭。