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不同的市场配置了不同的资源，也各自建立了自己的一套运营体系，运作跨领域货源都是不经济的表现。过去1年，这样失败的案例不胜枚举。拼成一车的难度大小，决定了组织模式的不同物流本质上是一个拼车游戏。因为客户的需求很明确，就是怎么由：运到B（此处暂时考虑该不该运、能不能明天运等客户商流的弹性需求）。至于物流公司怎么运，是自己的事情，只不过是物流公司为了降低干线运输成本，把一车填满，而人为设置了各种节点，包含网点、分拨中心等。边际成本下降幅度决定了毛利水平，并决定了组织模式的差异最极端的例子是整车。三方物流公司收到客户的整车物流订单后，操作一个订单的毛利就是运费减去车价。再一个极端的例子是快递。因为是2C的订单，填满一个整车需要1万多票货物，同一个目的地拼成整车的难度极大，因此需要把集货的压力多级转嫁。这样带来的直接结果就是，需要不停地集合、分拣，相应地就要付出分拣成本。，所以快递公司在计算毛利时要减去分拣成本。零担介于整车、快递两者之间（本来快递也是零担的一个特殊种类），小票零担和大票零担的区别也是拼车的难度大小。
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相较于汽运高峰期，铁路冷链物流成本降低3%，时间让北方消费者品尝到新鲜的南方果蔬。”此外，随着“”建设的不断深入，一些藏在深山的蔬果凭借冷链物流上了外国人的餐桌。年俄罗斯世界杯足球赛期间，1万只小龙虾通过中欧班列（武汉）运到莫斯科，当地的进口商通过线下渠道将小龙虾送入当地餐馆和酒吧。武汉汉欧物流有限公司副总经理王雷称，冷链化是中欧班列的发展趋势。自216年中欧班列（武汉）首次采用冷链技术以来，小龙虾、宜昌柑橘等农产品被运往欧洲。
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如果说，双十一下单之前最感人的话是：为你清空购物车；那下单之后最感人的话就是：有你的快递。今年双十一，在各电商的销售额刷新纪录时，首单配送时间也再次缩短。其中，天猫首单仅用12分钟就完成了；苏宁易购13分47秒完成单配送；网易考拉海购首单送达时间缩短至32分。面对如此神速的配送，网友大呼：还没等我后悔，快递就到了。收快递一时爽，一直收快递一直爽。对于现代很多热衷网购的消费者来说，收快递和拆快递带来的愉悦感甚至已经成为了网购的动力之一。